Կայծակից և գերլարման պաշտպանություն հիմնական հոսանքի համար
GPAS LV-ի վերգետնյա պոտենցիալ գերլարման հարձակման համար
GPAS-ը բազմաֆունկցիոնալ և ակտիվ կայծակային պաշտպանության սարք է, որը համատեղում է ցամաքային պոտենցիալ հակահարձակման ճնշումը և խափանումների աղեղային պաշտպանությունը: Այն կարող է զգալիորեն նվազեցնել ցամաքային պոտենցիալ հակահարձակման և աղեղային անսարքությունների վնասն ու ազդեցությունը սարքավորումների վրա, երբ ենթարկվում են կայծակի վտանգի:
Երբ տեղի է ունենում ուղիղ կայծակի հարված, կայծակաձողը կամ կայծակային պաշտպանության ցանցը միացված է, և ուժեղ կայծակի հոսանքը հոսում է գետնին ցանց: Երբ բարձրավոլտ գծերի մոտ առաջանում է կայծակնային գերլարում, կայծակնային հոսանքը հոսում է ցամաքային ցանց՝ կայծակնահարների միջոցով: Երբ աշխատում են ուժեղ միջամտության սարքավորումները, ինչպիսիք են եռակցման մեքենաները, նրանց կողմից առաջացած ուժեղ միջամտության հոսանքը նույնպես կհոսի դեպի հողային ցանց: Հողանցման ուժեղ հոսանքը կարող է հանգեցնել տվյալների կորստի, սարքավորումների սխալ աշխատանքի, սարքավորումների անջատման, մեկուսացման վնասման կամ այրման ցածր լարման էլեկտրամատակարարման համակարգերում:
GPAS-ն ունի ավելի բարձր հուսալիություն և գործողության ավելի կարճ ժամանակ, որը կարող է արդյունավետորեն մեկուսացնել բարձր հաճախականության կայծակնային հոսանքները, կանխել կայծակնային հոսանքների ներխուժումը պաշտպանիչ հիմնավորող ցանց կայծակային պաշտպանության հիմնավորման ցանցից և արդյունավետորեն խուսափել անվտանգության արտադրության վթարներից, ինչպիսիք են հրդեհները և պայթյունները:
LOPS՝ MV Bus գերլարման պաշտպանության համար
LOPS ցածր լարման ավտոբուսի գերլարման ճնշող սարքը ուղղակիորեն միացված է ավտոբուսին զուգահեռ՝ օգտագործելով այնպիսի տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են արագ կարգավորիչները, բարձր էներգիայի ոչ գծային դիմադրությունները, գերլարման գագաթնակետային արգելակները և հակահարձակման ճնշումը: Այն գիտականորեն հաշվարկված է և մանրակրկիտ ձևավորված: LOPS-ը լիովին օգտագործում է գերազանց վոլտ ամպերի բնութագրերը, հսկայական ջերմային հզորությունը և գերլարման ընդհատիչների, ոչ գծային ռեզիստորների և հակահարձակման ճնշող սարքավորումների արագ արձագանքման արագությունը: Ընդհանուր առմամբ, LOPS-ի գործողության արժեքը համակարգի փուլային լարման 1,2 անգամ սահմանելը (հատուկ դեպքերում կարգավորելի է) կարող է լավ արդյունքների հասնել շահագործման ընթացքում:
LOPS-ն ուղղակիորեն միացված է ավտոբուսի գծին զուգահեռ՝ օգտագործելով այնպիսի տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են արագ կարգավորիչները, բարձր էներգիայի ոչ գծային դիմադրությունները, գերլարման գագաթնակետային արգելակիչները և հակահարձակման ճնշումը: Այն գիտականորեն հաշվարկված է և մանրակրկիտ ձևավորված: LOPS-ը փոխհատուցում է այնպիսի թերությունների համար, ինչպիսիք են SPD-ը, համակցված գերլարման պաշտպանությունը և դիմադրության հզորության կլանումը, ամբողջությամբ լուծելով միջին լարման հիմնական ավտոբուսի գերլարման խնդիրը:
LOPT MV օդային գծերի գերլարման պաշտպանության համար
35kV~6kV օդային գծերը սովորաբար տեղադրում են ZnO կալանքները: Այնտեղ անսարքությունները հանգեցնում են սայթաքման, գծի կոտրման և խավարման:
Նոր կայծակային պաշտպանություն օդային հաղորդման գծի համար (LOPT) հիմնված է մոտ կաթոդային էֆեկտի, բազմաստիճան կարճ բացվածքի աղեղի փչման և մարման տեխնոլոգիայի վրա, ճեղքելով ZnO կալանիչների լարման զգայուն բնութագրերը, օգտագործում է բազմախցիկի բացվածքի աղեղի փչման և երթևեկության սկզբունքը, նպատակը երկարացնելը, հատուկ կառուցումը: ճնշելով գերլարումը և արդյունավետ աղեղի մարումը:
LOPT-ն ունի այնպիսի առավելություններ, ինչպիսիք են՝ ավելի անվտանգ, հուսալի, ավելի երկար կյանք և փոքր սպասարկում: Այն կարող է արագ արձակել կայծակի էներգիան, կանխել կայծակի կոտրումը և սայթաքումը, ինչպես նաև ունի առանց սպասարկման և ինքնամաքրման գործառույթներ: